Установка подрамника РК 3-го поколения, полной версии на автомобиль NIVA 21213

Автор: Акимов Иван.

Для успешной установки необходимо сначала собрать все детали в изделие и убедиться в том, что в комплекте присутствуют все составляющие. Для полного комплекта с лыжей необходимо наживить болты крепления лыжи на собранный девайс и выставить геометрию траверс и кронштейнов приладив изделие к лонжеронам автомобиля.

Закрепив траверсы и кронштейны можно приступать к установке. Лыжу необходимо снять, а оставшуюся конструкцию установить на лонжероны автомобиля таким образом, чтобы передние по ходу движения отверстия кронштейнов совпали с вентиляционными отверстиями лонжеронов. Далее подрамник фиксируется либо домкратом (если на яме), либо стойкой (если на подъёмнике) и используя крепёжные отверстия кронштейнов как кондуктор сверлятся отверстия 12мм насквозь лонжерона в пол салона.

Далее, из салона через усилительные шайбы вставляются крепёжные болты и затягиваются с усилием начала деформации лонжерона. Коврики и утеплитель необходимо снять.

После установки подрамника на машину, можно его разобрать, оставив на лонжеронах только кронштейны траверс.
Освободить опору КПП, удалив стандартную траверсу.
Установить траверсу КПП из комплекта подрамника и отцентровать её по лонжеронам. После этого можно освобождать опоры РК и переворачивать их креплениями вниз. При невозможности переворота из-за заржавленности втулок удалить опоры механически и установить новые.

Установить кронштейн 3й опоры РК. Для этого развернуть крышку привода спидометра сообразно конфигурации кронштейна.
Установить сайлентблок 3-й опоры (он же сайлентблок опоры КПП ваз 21213-штатная зч, в комплект не входит) на кронштейн РК и закрепить на нём кронштейн крепления 3й опоры РК к траверсе.
Установить траверсу РК и наживить точки крепления РК на ней.
Произвести центровку РК-КПП с помощью регулировочных отверстий и регулировочных пластин, устанавливаемых под кронштейны крепления РК, 3-й опоры и КПП.

Под опорами РК штатно должны находиться 5мм шайбы. Далее регулируется высота опоры КПП, а подъём 3-й опоры РК набирается по остаточному принципу, после установки соосности пром.вала. После центровки все опоры затягиваются и одевается лист защиты.

Внимание! Для нормальной работы трансмиссии необходима исправность и правильная сборка промвала! Прежде чем установить подрамник, проверьте, не изношены ли центрирующие элементы муфты и нет ли механического повреждения тела муфты(отсутствуют трещины и не нарушена геометрия)!
При подозрениях замените изношенные части на новые, а саму муфту на более надёжную модель от «Шевроле- Нива» квадратного сечения.

Установка подрамника минимальной версии на автомобиль Нива 21213

Если версия подрамника минимальная, то установка подрамника упрощается! Необходимо только выставить нужное расстояние между лонжеронами, используя регулировки на траверсе РК и выставить геометрию траверсы. Это легко сделать по краю окон траверсы РК, совпадающим с краем кронштейна лонжерона.

Далее просверлить крепёжные отверстия в кузове и закрепить девайс на машине используя методы, описанные выше. Снять траверсу. Открутить опоры РК и перевернуть их. Установить траверсу и отрегулировать РК с помощью проставок и регулировочных отверстий. Затянуть крепёж опор. Если присутствует 3-я опора РК, выбрать зазор между кронштейном и траверсой с помощью регулировочных шайб и затянуть опору на траверсе.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

* Copy This Password *

* Type Or Paste Password Here *

1 536 Spam Comments Blocked so far by Spam Free Wordpress

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Снаряжение и тюнинг для автотуристов