Силовая вставка для установки лебедки в штатный бампер LC Prado 120

2007-12-31 21-00-00 (45)

Вставка в штатный бампер LC Prado 120 30 000 руб

Разработана и обкатана технология скрытой установки лебёдок в штатный бампер Land Cruiser Prado 120
Для Прадо 120 вставка имеет крепления, полностью повторяющие по форме оригинальные, усиленые косынками на поперечину рамы.

2007-12-31 21-00-00 (39)

Удалось оптимально разместить лебёдку в пространство между поперечиной усилителя и телевизором радиатора. Бампер резать не надо, варить- отрезать ничего не надо.

DSCN5065

Уже традиционно подобные конструкции представляются клиентам в формате «Плаг энд плей», что немаловажно при самостоятельной установке, и пуще при установке в сервисе! Можно сэкономить на дорогостоящих операциях подгонки и инсталляции девайса. Ещё больше можно сэкономить на целостности бампера, кроить который не каждый владелец психологически готов ради лебёдки на гражданских машинах.
В моём исполнении клюз находится в районе номера и трос выходит из полиэтиленовой фальшпанели радиаторной решётки бампера.

DSCN5054
В случае демилитаризации авто для продажи замена панели обойдётся в сущие копейки.

DSCN5055
Средний кронштейн крепления фартука бампера является опорой крепления листа защиты картера. Он же выполняет роль растяжки на балку для уменьшения скручивающих моментов на вставку при лебежении.

Положение лебёдки- перевёрнутое, по этому намотка верёвки предусматривается верхняя. Управление холостым ходом- пневматическое, дистанционное. такое положение лебёдки обусловлено особенностями конструкции передка автомобиля и необходимостью вывода троса в район крепления номерного знака на фальшпанели радиаторной решётки бампера, т.е. значительно выше, чем при классическом креплении лебёдки.

DSCN5053
Переворачивание лебёдки для верхней намотки привело к замене местами редуктора и двигателя. В таком положении проводов штатного комплекта лебёдки хватит для подключения к АКБ, т.к. аккумулятор под капотом находится слева по ходу движения. Так же это положение лебёдки улучшает доступ с обоих сторон, как сверху, так и снизу. Ручка управления ХХ перемещается подальше от трубок радиатора кондея и от радиатора АКПП на правую сторону, что более удобно для работы с лебёдкой штурмана, сидящего справа.

 

Снаряжение и тюнинг для автотуристов