Адаптированные рычаги подвески TOYOTA Land Cruiser 70 серии HZJ (тяжелая)

DSCN0089

Рычаги переднего моста ТЛК 70 тяжёлой серии (HZJ) из массива, сталь 20, V7 «massive» Префикс: 80(2+1),80(3+1.7), 80(4+2), 80(6+2), 80(6+4)Arctic 38 000 руб.

При установке лифт-комплектов на мостовые автомобили происходит изменение параметров управляемой оси, которые в значительной степени влияют на управляемость автомобиля и правильность работы элементов подвески. Существует несколько способов решить проблему компенсации последствий лифта на управляемой оси, в частности применение сайлентблоков с асимметричными центральными втулками, кастерплат и дропбоксов. Однако эти методы решения проблемы имеют в равной степени как положительные, так и отрицательные последствия, связанные с отсутствием правильного взаиморасположения элементов подвески с применением стоковых деталей. Улучшая одни параметры, другие ухудшаются, что в корне неправильно!
Кроме того, применение дропбоксов и кастерплат предусматривает внедрение в схему подвески переходных элементов, что снижает надёжность, является изменением в конструкции и недопустимо.

Адаптированные рычаги комплексно решают проблемы возвращения кастера в стоковые показатели, устраняют проблему задевания при поворотах колёс на дисках с большим отрицательным вылетом за арки, задевание тяги схождения за верхнюю плоскость рычагов, изгиб пружин переднего моста, возвращение моста в центр колёсной арки.

Для тяжёлой серии TLC70  рычаги передней подвески идентичны 80й-105й серии!

При лифте 4″ встаёт проблема лифта задней оси, т.к. это связано с рессорной схемой  задней подвески.

Чтобы  не прибегать к резке арок, можно воспользоваться китом нашей разработки для установки  прямых равноплечевых рессор от Такомы или Тундры над чулком заднего моста. Это позволит не только установить колёса нужного размера, но и убрать из-под моста чашки стремянок, которые значительно уменьшают проходимость.

Примечание: установка кита связана со слесарными и сварочными работами!  Для его установки обращайтесь к квалифицированным специалистам!

Адаптированные под лифт рычаги подвески TOYOTA были разработаны нашим техническим ателье в 2011м году и сразу стали хитом на российском рынке. В настоящее время отработано 7 технологических версий, самой совершенной из которых стала выпускаемая сегодня, 7я версия «massive», изготавливаемая из массива стали 20, 30мм толщины, монолитным профилем и вваренными в тело втулками высокой точности для запрессовки сайлентблоков. Эта технология сборки является оригинальной и не имеет аналогов в мире. Так же, при равном качестве, наши рычаги удалось сделать значительно дешевле мировых аналогов из Америки и Австралии, что делает их доступными для российских любителей оффроуда.

Предупреждение.
Не покупайте дешёвые подделки нашей продукции! Рычаги подвески являются высокотехнологичным изделием, рассчитанным в САПРе инженерами- профессионалами и произведённым по оригинальной технологии из высококачественных материалов на современном оборудовании. Рычаги прошли жёсткие испытания и получили высокую оценку наших клиентов.
Не подвергайте свою жизнь опасности!

Как правильно выбрать рычаги?
Рычаги имеют цифровые префиксы, определяющие модель автомобиля, для которого они разработаны, величину лифта в дюймах и удлинение в сантиметрах, относительно стандарта.
Например: префикс 80(4+2) означает, что рычаги спроектированы для 80й серии TOYOTA под лифт 4 дюйма с удлинением рычага 2см.

Снаряжение и тюнинг для автотуристов