SpLinter
можно поинтересоваться, для чего тебе это нужно? не проще ли (и дешевле) взять 100А или около того один аккум за 3-4 тыщи, чем городить огород из 2-х?

bazik
сотка не встанет в штатное место, а второй аккум нужен для резерва и отказоустойчивости

SpLinter
Смотря какая сотка. На рынок прокатись, сейчас по моему все что угодно найти можно. Или купи гелиевый, они правда дорогие, заразы...

Угу. Смотрел я их... Жаба душит
Все аккумы больше 80А, длиннее 270мм => в штатное место не встанут

Ну переделай малость штатный поддон и будет тебе счастье.

А вот вопрос. Если гена на 75А, а аккум будет на 100А будет недозараяд или просто дольше заряжаться будет? Нигде нормально ответа не нашел. Везде только споры...
Мне кажется, что будет просто дольше заряжаться, но уверенности нет

Помимо всего все зависит от того, сколько ты ездишь и в каком режиме. Если продолжительные поездки, то успеет зарядиться. Если частые и кратковременные, то не успеет...

Сюда глянь http://www.12v.ru/site.xp/050053053124.html
Устройства развязки аккумуляторов (УРА) предназначены для подключения дополнительного аккумулятора к бортовой сети автомобиля и развязки его с основным. Применяются на грузовых и легковых автомобилях с напряжением бортовой сети 12В и 24В, а также на морских судах. Максимальный ток нагрузки выбирается в соответствии с максимальным током генератора.

УРА обеспечивает автономный режим работы аккумуляторов, что позволяет использовать один из них для питания дополнительных устройств, таких как автомагнитола, холодильник, осветительные приборы и др. при неработающем двигателе автомобиля. Это исключает разрядку основного аккумулятора, обеспечивающего запуск двигателя автомобиля.

При использовании УРА с некоторыми типами генераторов, может наблюдаться падение напряжения в бортовой сети автомобиля. Это происходит при работе с генераторами, в которых установлен неразборный со щеткодержателем интегральный регулятор напряжения («таблетка» со щеточным узлом, встроенным в генератор). В таких случаях, совместно с УРА, рекомендуется использовать выносной регулятор напряжения (673.3702) с повышенным напряжением настройки.

Устройства выполнены на алюминиевом теплоотводе с герметизацией элементов монтажа специальной смолой, что обеспечивает высокую надежность приборов.

Сдаётся мне это тиристорный замок! Т.е. для замыкания, коммутации и пр. необходим запирающий ток! Есть принципиальная схема работы сего девайса?

Вот правильная приблуда для 2-х аккумов. Я себе такую ставить буду. Отзывы самые положительные.
http://4x4shop.ru/index.phtml?a=a&actio ... ov_id=1413
http://4x4shop.ru/index.phtml?a=a&actio ... ov_id=1878

Схемы устройства нет, в коробке пришла только схема установки. Про T-max не спорю, не сталкивался, но разница в цене с УРА-120 - более чем в 4-ре раза.