Поступил отчёт коллеги об эксплуатации двухрядного подшипника, выкладываю.

НУ в общем ситуация в следующем... как они выглядели когда ставились я не знаю.


Проехал я на них около 15 000 км. жесткой эксплуатации по грязям и грейдерам было около 3000 приблизительно, остальное асфальт и городская эксплуатация.
люфт появился резко и сразу очень сильный. Стал разбирать. Ступица обычным спосом НИКАК не хотела выходить из кулака. и аллюминевой выколодкой никак не выдавливалась. Пришлось жертвовать, бить по ней кувалдой через трубу такого же диаметра.. после серии конкретных ударов она вышла, однако внутренняя обойма подшипника осталась на ступице. а внешняя внутри кулака.

Со ступицы остатки подшипника пришлось стачивать на верстаке, из кулака выбивать обойму пришлось в тисках с помощью зубила.
Кроме того внутри не стояло никаких сальников или грязезащитных прокладок... количество грязного налета и ржавчины внутри кулака было просто ужасающим....