Появилась версия ваз 21214 последней модификации, имеющая значительные изменения в выхлопном тракте! В результате подрамник РК, созданый для предыдущей версии 214й установить на новую не представляется возможным! В связи с этими изменениями будет спроектирован вариант подрамника РК конкретно для последней модификации.


Как видно на фотографиях, банка катализатора теперь располагается сразу за штанами, а не рядом с РК,имеет 2 лямбда-зонда, и составляет со штанами одно целое! Далее за катализатором расположена гофра и треугольный фланец. Общая длина трубы составляет около 2х м от коллектора до фланца, расположеного напротив подушки РК! Таким образом теперь выхлопная система ваз 21214 имеет не 4, а 3 фрагмента: штаны-резонатор-глушитель. Штаны выполнены по современным технологиям сварки и сборки.

Очень интересно, у меня точно такая же выхлопная система. Но все-таки я решил выкинуть эту требуху и заменить проставкой из трубы. Ну и фланец, который напротив РК, наверное прийдется обрезать и смещать за пределы подрамника.

А будет ли правильно работать 7.9.7 без катализатора? Дело в том что он измеряет до и после, если систему неустраивает то она регулирует так что бы выхлоп был менее токсичен. Где то на нива4х4 пробегала инфа что вырезать нейтрализатор нельзя.

Ну вырезать то наверное катализатор можно только придется вторую лямбду настроить на вечно эталонное значение

Вот кстати интересно, сигналы лямбд одинаковы или нет, а то можно попробовать на ЭБУ подать сигнал с одной лямды распаралелив его как будто от двух.... или поставив обе лямбы перед катом рядушком....

Мда... Задачка. Ну наверно можно перепрошить контроллер ,что бы он как-то пропускал сигнал от второго лямбда (типа, на евро-2),
А если на 7.9.7 так не получиться - прийдётся оставлять эту консервную банку Неохото шибко заморачиваться с электроникой, менять контроллеры и прочее...

lehus
Пока все работает оставь все как есть....потом буш голову ломать, думаю тысяч 50 у тебя есть до смерти ката

интересно, а отсутствие лямды не заставит работать ЭБУ по усредненным (нормальным) значениям?

full time
Я уже забыл, давно читал, но по-моему в этом случае она зажгет "чек энджин" и перейдет в "аварийный" режим.....а вот какие параметры в нем, черт его знает, может и усредненные, но врядли....

Вань, как там дела с подрамником? Время идёт, работа стоит...

Всё практически готово, осталось сделать 2 швелера с отверстиями. Рамка с кронштейном кпп готова! Внезапно кончилась болгарка(щётки кончились) завтра надеюсь всё купить и к понедельнику всё закончить! Думаю ставить будем вместе, чтоб косяков не было! У вас сварка то работает, если что?

Всё работает, приезжай

Итак девайс готов! В принципе, это тот же подрамник 21214, только с несколько другими линейными размерами, обусловленными изменением местоположения катализатора и выхлопной трубы относительно РК. Традиционно присутствует опора КПП и отверстия под установку девайса на 21213 со стандартной выхлопной системой.