О! Еще нашел масло на задних аммах сверху... И задницу стало раскачивать сильно... Похоже им пришел аллез =) Вместе с мостом буду менять на газовые от газели...

SpLinter
Будет жестко :evil:

покатавшись у Керосина, я бы не сказал, что жостко...

У Керосина спереди вообще очень мягкие амортизаторы. А сзади Плаза от Газели уже полумёртвая имхо ;) Иван мне тоже ставил Плазу от Газели на зад, и через год я их снял и при движении штока рукой становится ясно, что они уже неживые. Во всяком случае сопротивление сжатию неравномерно в течение всего хода - то больше, то меньше. Короче рекомендую Плазу не покупать.

Я себе сейчас поставил KYB от Газели - на пустой машине очень жёстко. Зад вообще не отрабатывает лежачих полицейских.
Но когда сзади есть пассажиры и багажник забит - вот тогда самый кайф. Энергоёмко и без пробоев отрабатываются крупные неровности на дороге и бездороге.

Вообще для установки газельных аммортизаторов нужно довольно много переделок заднего моста, для того, чтобы при максимальных ходах верхнее колесо не касалось кузова.

Очень желательно А-рычаг, так как Панара сильно утягивает левое колесо вглубь арки. Обязательно нужно наварить высокие площадки отбоя на чашки. Желателен мост нового образца или диски с пониженным вылетом. У меня диск ET45, новая балка, отбойники нарощены на 5 см, 29" колесо влазит на пределе:



От боковины колеса до пружины остаётся около 1 см. А протектор уже в паре мм от задней части резаной арки:


То есть 30" колесо уже хорошо притёрлось бы к арке. Арки резаны Керосином, и он говорит, что сильнее зарезать заднюю часть арки сложно, там ведь листы металла расходятся в разные стороны.

P.S. Вообще я год откатался на газельных аммах с обычным не переделанным мостом. Это вполне реально. Если тебя не парит то, что на рельефе колёса затирают кузов и вообще не напрягает ощущение неперфектности в машине - то ставь.

glebius
Все, что ты описал будет :) И обваренный мост, и отбойники, и А-образник. Диски с ET48 уже стоят. Не думаю, что Керосин сделает плохо или плохого насоветует ;)


На Плазу очень много нареканий. У меня сейчас стоят Делфи, масло. Задние умерли за 4тык... Но последние 1к километров у них была жосткая эксплуатация.

У меня стоят Газелевские масляные... доволен

у меня стоит плаза спорт от уазега

А у меня стоят родные Мопар ;)

С зади стоят газелевсие KYB газ, могу сказать одно терпимо только благодоря передним сдвоенным и то ИМХО надо либо пружины мягче ставить (щас Rustовские) либо амы менять на помягче.
Сегодня только нижний домик в кучку сварили, так типо времянки, про верхнии болты даже боюсь думать, на них смотреть страшно.
Неповерил я в свое время народу про усиление, думал и так покатаюсь :( Заодно и знакомый сварщик долго удивлялся как это ВАЗы авто делают без металла :shock: Варить было не реально, электрод 3мм на минимальном токе прожигал на раз. А с переди стоят Монро и теже KYB, и че интересно на Кубах нижние резинки уже разлохматились, но крепления целы, а вот Монро сами целы, а верхнее крепление уже треснуло, пришлось шайбу подложить.

Менял в выходные амортизаторы. Поставил Шнивские. При замене передних амов был не приятно удивлен состоянием домиков. Левый выгнут вниз, правый вверх.




Так же была обнаружена погнутость левого нижнего крепления переднего стабилизатора. Теперь при максимальном ходе подвески вниз левая рулевая сошка цепляет за стабилизатор :)


Вот такие пироги. После выпрямления домиков молотком и установки амов стуки спереди исчезли. Так что это может и не сайленты вовсе были. Хотя они в багажнике тоже валяются...

Если не сможешь выправить гнутое крепление стабилизатора, то могу тебе отдать нижнии чашки пружин. У меня пара лишних вроде образовалась.

А они отдельно не продаются? Оно там крепится на два болта к чашке 8)

По-моему они с ней едины. http://www.catalog.niva4x4.ru/kt2131/d210.htm

Мдя. Значит надо у тебя забирать. Если буду ставить Керосиновские кулаки, заодно и чашки поменяю.