Сейчас я уже дома, принял на грудь 150 горючего, для снятия стресса, а потому не судите за сумбурность мыслей и написанноего.

Итак. Решил я седня снять машину с учета. Ну про то, как приехал, доки отдал и прочее расказывать не буду. Чай каждый через это проходил. Заезжаю на линию. Стою в очереди. Очередь двигается потихоньку, сижу курю бамбук... Все, моя очередь. Гаец (далее СцУкА) долго глядит на номера с фонариком, потом глядит на номер двигателя (у меня европеец, номер есть) и просит очистить площадку с номером. Ну, мы парни битые, не впервой такую процедуру проводить. Достаю из багажника очиститель карба (а попросту обезжириватель, всю подкапотную грязь смывает на ура), лью с напором, что б все смылось. Свечу своим фонариком, все ОК, все читается. Зову СцУкУ. Он подходит, смотрит и говорит, что типа плохо читается, малость ржавчины есть. Типа поезжай во двор и шкуркой-нулевкой почисть. Я ему, типа нефиг мозг выносить, ща я ВДшкой брызну и все читаться будет, ну сам типа посуди, где я сейчас нулевку искать то буду? Нет, все равно посылает номер чистить, типа там другие чистят, они шкурку выбрасывают. Ладно, делать нечего, еду чистить номер. Что б туда рукой добраться, пришлось откручивать трубопровод обратки, иначе рука не лезет. Потерял уплотнительное кольцо... ладно, в обратке давления нет, пока резиновое поставлю, до дома доехать хватит... Все отшкурил, почистил, заезжаю опять на линию и попадаю опять к этой СцУкЕ...
Опять осмотр двигателя, номера кузова. Что-то он шибко тщательно осматривает торец водительской двери и междверную стойку... Потом куда-то слинял минут на 10. Мля, мне он ничего толком не сказал. Типа подходи к столу с доками. Подхожу. Он достает бланк рапорта и чет там строчить начинает. Я типа в чем дело, начальник? Вобчем нет номера кузова. Пипец полный. Под лобовым есть (на фирменных 6-ти гранных клепках), под капотом два шильдика на месте (на лонжероне он даже не смотрел). Я так понял, что он все искал наклейку на стойке (которая не является обязательной, поскольку элементарно водой смывается).

Итог таков. Во вторник у меня экспертиза, к 9-ти утра нужно ехать. Как на работе отмазываться, не знаю. Как этим дегенератам доказывать, что все шильдики на месте я тоже не знаю. Дали мне две бумажки, сказали заполнить.

Вот такая история, комрады. Продожение будет во вторник...

Номер жетона и фамилию надеюсь записал? Иначе концов потом не найдёшь! В случае чего можно обращаться в службу собственной безопасности. ФИО, должность, номер жетона, когда произошёл инцидент. Всё записать!

Какой нафиг номер жетона? Это в МОТОТРЭРе.

Вообще-то если инспектор что-то не нашел он посылает к криминалисту (в тот же день). Обычно это либо отдельная площадка в этом же ГАИ или в другом ГАИ округа. Иногда криминалист присутствует на площадке осмотра. Если у криминалиста не возникло подозрений, что номера ИЗМЕНЕНЫ, то он ставит свою печать и ты с доками в окошко. А если есть подозрение на изменение номерочка, назначается экспертиза, то это уже совсем другая песня. Я одну такую машину с подозрениями сразу вернул, дабы не заниматься этим геморроем. Еще при ГАИ на площадках есть чел, который за 200-300 рэ. номера чистит. Может быть твой гаишник обиделся, что ты к местному протирщику не обратился, они же в доле!

Раньше чел, который номерочки прочищал, тут же на линии ходил, теперь он на задах отирается, туда меня мент и послал. А криминалиста похоже и не было. Видимо он в субботу не работает, да и времени было уже почти 2 часа дня (в субботу они до 2-х работают), вот меня на вторник и назначили...

Тогда это практически стандартная процедура

А меня как то раз попросили почистить номер на раме преобразователем ржавчины,а не шкуркой. И строго предупредили,что если увидят следы от этой самой "шкурки",то пошлют на экспертизу,типа это будут механические повреждения...

Седня с утра поехал на экспертизу. Мне наконец то объяснили в чем меня подозревают. Этот умник на линии написал, что у меня нет индентификационной таблички. Я чуть заступорил, потому как таблички все сеть. Ну, отдал все документы, жду. Вызывают, говорят, подъезжай под навес, бум смотреть. Поехал под навес, пришли два эксперта (ну я там не один был). Посмотрели номера, таблички... Вобщем оказалось, что у меня на дверях нет бумажных наклеек, все остальное на месте.
В конце недели нужно позвонить и если документы готовы,можно спокойно снимать машину с учета...

Три дня на нервах и все ОК.

Ну шож, поздравляю.....

Только это не ДПСники, а ГИБДДшники были. ДПС на дорогах...

По мне,так они все на одно лицо. И цель у них примерно одна, как побольше с водителя поиметь...

Вобщем наступил финал. Несколько дней не было инета, поэтому пиу только сегодня.
В среду позвонил на экспертизу, документы готовы. В четверг забрал заключение и снял машину с учета (линию проходить уже не надо было). Тут же сделал договор купли-продажи на себя (ребята там шустрые, без присутствия владельца все оформили, конкуренция у них жестокая). Осталось на договоре поставить подпись владельца, сам не хочу подделывать. Так что машина в четверг стала моей (наконец то).

И последний штрих в теме. В среду поставил машину на учет. Все прошло гладко, без проблем. Был поражен скоростью постановки. Приехал в 9.15, в 11.30 с установленными номерами уехал домой. Машин крайне мало, видимо народ из-за кризиса перестал их покупать-продавать...

Я в прошлую пятницу ауди снял с учета за 1.5 часа... полный цикл

Хи... ну Вазьку, я со снятием и постановкой за 6 часов. =) А вот с Импрезой пришлось помучатся. Стукнутая она у меня была, а надо было снять. Хорошо, шо мир не без добрых людей осмотр умудрился ее прямо в гараже устроить. А то на эвакуатор и в ГИБДД =((

Сегодня, 18:28

Кстати да бы не создавать новую тему... Может где и был разговор, а я пропустил. А как смотрят доблесные сотрудники ДПС на все переделки? Техосмотрики там...