Ох уж это иномарочное чистоплюйство... Даже на религию смахивает. Ну раз не нравятся стандартные решения - ищите самостоятельно датчик от чего-нибудь американского, удачи.

И да, что может сломаться в датчике с биметаллической пластинкой?

Есть масса способов решения проблемы
1. Идешь на авторынок и ищешь любой патрубок с металлической резьбой под датчик. Покупаешь выковыриваешь (вырезаешь) мет. гайку и ввариваешь в нужную тебе трубу.
2. Идешь гулять по разборке, находишь интересный патрубок(негодный радиатор) с мет. резьбой покупаешь, дербанишь и ввариваешь резьбу по п.№1
Поменять датчик не сложна и я уверен, что под наши резьбы есть импортные датчики просто на до искать.
Можно погулять по рынкам и магазинам с резьбой и подобрать датчик по резьбе и температуре срабатывания.
При выборе температуры необходимо учитывать место расположения датчика и ест-но параметры температурного режима мотора.

Извини, тут дело не в чистоплюйстве. Меня этот самый автопром приучил не доверять его произведениям. Ваше преложение принял к сведению, может так и поступлю. Просто датчики сдублирую. Правда сомневаюсь, что газелевский патрубок в Чирковский войдет. Шибко у Чирка патрубки тонкие... но все равно попробую.

заменить все патрубки на подходящие! С совкомыми датчиками проблем нет! С патрубками тоже , балаковрезина рулит! :oops:

Иван Александрыч/KEROSIN
Так они тогда будут по диаметру отличаться и могут не налезть или быть шибко толстыми. На приемные железки не встанут. Короче, сначала посмотрю что да как, а там видно будет...

разница как правило оч незначительная!

Купил все, что надо для установки, но поставить еще не успел :)

Для установки термодатчика как нельзя лучше подходят тройники от 31й волги... Как раз под наш размер патрубка и резьба сделана под датчик. Только они длинноваты, но никто не мешает их подрезать...

И так что есть:
1. Сами вентиляторы (надо будет смазать и загерметизировать)
2. Тройник
3. Термодатчик
4. Провода 4мм^2 (силовые) и 2мм^2 (на кнопки)
5. Предохранители 25А - 2 шт
6. Две кнопки
7. Верхний патрубок радиатора
8. Две релюхи и колодки к ним.

Что забыл?
Чем лучше смазывать и герметизировать? Смазывать Графиткой, а герметизировать эпоксидкой? :oops:

З.Ы. Установка откладывается на непонятный срок. В вскр, уезжаю в командировку...

Нужно было тройник брать от газели. Он короче намного. Я себе седня взял, мне главное втулка с резьбой. Вварю ее в трубку подходящего диаметра. Мож завтра че нить нафантазирую.

Не было... Только от волги и тот последний. Я сначала вообще два хотел брать, один ставить на выходе с термостата, второй на выходе с радиатора. Мне не сложно отболгарить 10 сантиметров, а может так оставлю, он все равно вдоль радиатора идет, просто патрубок сделаю короче ;)

Я тоже хочу два ставить. Один до радиатора, один после. И газелевский тоже последний взял :D пришлось второй от волги брать.
Только вот теперь хочу выяснить, на какую температуру датчики брать. Думаю на входе поставить 87-92, а на выходе 82-87.

А может оба 87-92? У НИВЫ, вообще, какая комфортная температура двигателя? :oops:

У меня то не Нива... мне интересно, какая температура для дизеля комфортная...

Я бы ставил один датчик во входной патрубок радиатора и вешал на него оба реле.

Я хочу разделить. У меня два вентокрыла. Каждый датчик включает свой. На входе будет стоять более высокая температура, бедет включать один вентилятор. На выходе т-ра ниже, второй вентилятор... Или (как вариант) на входном патрубке оба датчика, но на разные т-ры. Типа если одного вентилятора не хватает, то включается второй...

ИМХО, хорошо в теории, плохо на практике. Конечно можно подобрать такие датчики чтобы работало красиво, но явно не с первого раза. Скорее всего второй вентилятор будет включаться позже чем хотелось бы.

Двигатель большой, тяжёлый, в нём много ОЖ. Это система с большой тепловой инерцией. Если он чуть-чуть подогрелся, это не значит, что на него надо чуть-чуть подуть. Обычно, если нагрузка не падает, это значит, что сейчас он будет греться дальше и надо срочно мобилизировать всё охлаждающие ресурсы. А тут второй вентилятор включится с задержкой.

Если подберёшь пару датчиков и места их расположения - респект. Запиши в базу знаний по чиркам!