Доброго времени суток уважаемы Форум чане, хочу с приходом весны покрасить своего стального коня, но увы нет не навыков не литературы..., после нескольких часов копания в поисковике нечего путного не нашёл, не могли бы Вы посоветовать интересный ресурс или что то из своей жизни...За ранее благодарен!

типо Ап

Типа фото вставь...

Не в тему ответ но все равно спасибо

П.Ы. Вставлю как нибудь...

По теме.
Если никогда не красил, лучше не надо самому. Для качественной покраски нужно много специального оборудования, покупка которого может обойтись дороже, чем покраска авто в сервисе. Я ужене говорю про камеру, которую ты по любому не купишь.

Камеру не куплю эт точно.... Но компрессор и набор профессиональных краскопультов есть ну и углошлефовальная машинка и набор всяких там "тёрок" , просто мне интересен сам процесс работы...человек который занимался и мог бы это всё мне показать и рассказать куда то пропал..=(, а в поисковике только поверхностные ответы...вот и спрашиваю может кто и знает какой нибудь ресурс где можно подробно почитать!

З.Ы. Машину не жалко, целиком и полностью для экспериментов, просто хочу убрать очаги ржавчины с кузова да и руку под набить в покраске .... Да и девок на ней не цеплять =), для этого есть пузо тёрки они больше подходят и морофет им нужнее....

Мне сосед по гаражу, маляр, помогал красить бампера. Глядя на него я понял, что по интернету научиться нельзя.

Так что присоединяюсь к совету самому не приступать первый раз. Надо найти старшего товарища, который научит.

Полностью с Вами согласен, но на своих ошибках можно и поучится..

Знаца так. Если в примитиве.
1. Матуешь поверхность.
2. Если покраска по свежей детали, то грунтуешь, если б/у, то нет.
3. Обезжириваешь.
4. Красишь.
5. Ждешь высыхания.
6. Шлифуешь (если легло нормально, пропускаешь).
7. Лачишь.
8. Высыхаешь.
9. Шлифуешь.

Yastreb
Спасибо большое! вот этого мне и не хватало, самого что ни на есть малого =)

Сегодня, 00:46

2. Если покраска по свежей детали, то грунтуешь, если б/у, то нет. Вот это только не оч понял

Если деталь новая,то грунтуешь,если красишь по старой краске,то не надо.

Спасибо понял! А места склов придётся шпаклевать и грунтовать?

Только в каждом из этих пунктов есть стоооолько тонкостей.

Смотря чего хочешь получить в итоге.
Когда-то наблюдал за работой профмаляра. После того, как авто, над которым он работал, было выведено в ноль, он делал первый "проявочный" слой окраски. Затем просушивал в камере. Затем делал в помещении полумрак и подсвечивал машину вдоль поверхностей лампой, выявляя места изьянов по бликам. Опять выводил сомнительные места и снова окрашивал. В зависимости желания конечного результата, последний этап мог повторяться несколько раз. Потом финишная окраска в несколько слоев и долгая нудная полировка для придания "глубины" цвета. Большей глубины можно добиться от темных цветов. Например, с его слов, когда-то он делал черную Волгу, тогда он просушивал и полировал каждый наносимый слой краски. Работа по окраске (не подготовки!) могла занимать несколько дней.

http://videopokraska.ru/?dir=about вот наконец таки нашёл хороший материал по этому оводу. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2797198